电机车/井下电机车蓄电池维护保养大全w

大家在使用电机车/井下电机车的时候，尤其是蓄电池电机车的时候，蓄电池的维护和保养一定是让大家非常头疼的一个地方，那么如果精细的维护和保养电机车/井下电机车的蓄电池呢？请大家往下看：
一、对于第一次使用电机车/井下电机车的时候，蓄电池的初充电会直接影响到后期电池的使用寿命及每次续航的时间，先给大家介绍一下：如何有效有质的初充电。
1、重点！蓄电池的初充电时间:一般连续不间断充72h,中途停电会影响蓄电池的容量。
2、出厂的新蓄电池是不灌电解液的,在初充电前,先按电解液的配制方法配制符合一定浓度要求的电解液。
3、调整好稀硫酸溶液的密度,初充电的电解液一般按电解液密度的上限为宜,即密度为1.26kg/L。
4、电解液的高度在单只蓄电池中以高出蓄电池极板15mm为宜,液面过高,在初充电过程中会由于产生热量而膨胀溢出蓄电池箱体外,腐蚀蓄电池箱体和地面;液面过低,因发热蒸发露出极板,使蓄电池容量降低。
5、初充电期间由于单组电池长时间发热蒸发,要每隔24h补充一次电解液。
6、初充电完毕停电24h后再调整单组蓄电池中的电解液的密度,如果电解液的密度高于1.26kg/L则补充蒸馏水,降到1.26kg/L以下;如果电解液的密度低于1.23kg/L,则补充密度为1.30kg/L电解液进行调整,使电解液的密度保持在1.23～ 1.26kg/L范围之内。按照以上操作方法对蓄电池进行初充电,能保证达到蓄电池额定容量,减少蓄电池充电循环次数,延长蓄电池的使用寿命,降低蓄电池式电机车的运行成本。
二、初充电顺利结束后，蓄电池的正常续航时间是可以正常维持下去了，但是后期的维护和保养如果正确和有效，那么蓄电池的正常使用寿命也可得到保证，以下就是电机车/井下电机车蓄电池后期的维护要点：
1、蓄电池应保持清洁，经常检查蓄电池组及另部件是否完好，尤其是特殊工作栓的维护防护套有无剥落，单体电池之间的连接是否牢固可靠等，并应消除产生任何形成火花的隐患(如发现故障，必须立即采取措施及时修理。）
2、蓄电池使用过程中水分蒸发，致使电解液减少，应添加符合标准的蒸馏水使液面达到规定的高度。蓄电池正常而比重不足，可在充电后期，用1.400的稀硫酸进行调整，使其保持在1.28+0.005(30℃)
3、蓄电池放电后，应及时补充电，搁置一般不超过6小时。严禁放电后长期搁置，以免极板硫酸盐化失效。
4、已充电而未使用的蓄电池，每月最少要进行一次充放电。充电电流可按普通充电电流进行，充入电量应达到1.5倍，放电可按5小时放电率放电，直至单体电池电压降至1.70伏为止。然后应及时补充电，直至充足为止。
5、消除产生火花隐患。应注意两个方面：电池内部要切实注意保持电解液面高度，使之符合技术要求；蓄电池组在下井运行前应检查连线接头的密封性能是否完好，外部是否有松动、裂纹、脱落、短路等现象。如有故障应及时采取措施排除，否则不得投入运行。
6、蓄电池充电时，排气栓必须旋下。充电结束后，静置一小时，把排气栓旋上并拧紧。然后将蓄电池表面的余酸和煤尘脏物擦洗干净。冲洗电池表面时，千万不能进入蓄电池内。   
7、为保持排气栓的透气性能，在使用过程中，应保持其清洁。如被沾污，须取下放在清水中刷洗干净，经干燥后再继续使用。每月还要检查一次憎水性能。(检查方法：将一滴水珠滴于帽顶上，以上渗入帽骨为合格)，否则应予更换。对于牵引型电池在使用过程中，应保证电池的各紧固联接处，导电接触良好，若发现的导电不良现象，应及时进行修理，排气栓应定期清洗，以免灰尘堵塞排气孔。
8、经常对连接导线、极柱、保护罩、排气栓等部件进行检查。
9、如发现需要更换单个的蓄电池，一定要选用之前所配原厂相同型号及容量的蓄电池，否则会影响电池的使用寿命。